架橋機簡介

架橋機是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機屬于起重機范疇，因為其主要功能是將梁片提起，然后運送到位置后放下。但其與一般意義上的起重機有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。

架橋機主要組成

1、機臂

機臂是架橋機的承載主梁，為雙箱梁結(jié)構(gòu)，根據(jù)機臂的受力工況和有限元分析計算，每根箱梁設(shè)計成箱形變截面形式。

2、起重小車

架橋機配有兩臺起重小車，有各自獨立的起升機構(gòu)、走行機構(gòu)和橫移機構(gòu)。每臺起重小車裝有兩套獨立的起升機構(gòu)，后小車的兩套起升機構(gòu)通過均衡機構(gòu)使左右吊點受力均衡，從而將架橋機吊梁作業(yè)時的四吊點轉(zhuǎn)換成三吊點，使箱梁均衡受載，平穩(wěn)起落。

架橋機分類

在公路、鐵路軌道上行駛、用于整跨架設(shè)小跨梁的橋梁施工機械。因其架橋工效高，在中國鐵路橋梁標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計中，多考慮以它架設(shè)為設(shè)計原則。其機身龐大，超出鐵路運輸限界，須解體運送，到達工地后，再組裝使用。

中國常備的架橋機有三種，多用來分片架設(shè)鋼筋或預(yù)應(yīng)力混凝土梁。

1.單梁式架橋機

2.雙懸臂式架橋機

3.雙梁式架橋機

隨著工作年限的增加，影響架橋機安全使用的問題越來越多。2011年我國頒布了GB 26469-2011《架橋機安全規(guī)程》，明確規(guī)定架橋機需定期進行使用狀態(tài)安全評估，通過對架橋機各個系統(tǒng)的全面檢測，及時找出問題、消除隱患，確保其安全工作的可靠性，預(yù)防事故的發(fā)生。

根據(jù)GB 26469-2011《架橋機安全規(guī)程》架橋機達到以下條件之一時應(yīng)使用狀態(tài)安全評估。

1.達到設(shè)計規(guī)定的架梁片數(shù)，如設(shè)計無規(guī)定，鐵路架橋機已架梁片達到1000孔，公路架橋機已架梁片達到2000片，節(jié)段拼裝式架橋機架梁片數(shù)達到3000節(jié)段。

2.鐵路架橋機安裝拆卸轉(zhuǎn)場次數(shù)4次。

3.出廠年限達到5年。

使用狀態(tài)安全評估應(yīng)包括所有影響架橋機安全使用的結(jié)構(gòu)件、零部件及電氣件并包含下列部件組：

——承載系統(tǒng)

——機械系統(tǒng)

——液壓系統(tǒng)

——電氣系統(tǒng)

——安全系統(tǒng)

架橋機使用者應(yīng)保留用來確定架橋機接近使用壽命的使用記錄，除制造商提供的有關(guān)記錄外還應(yīng)包括維護，檢查，意外事件、故障，修理和改裝等記錄。定期檢查中應(yīng)檢查這些記錄，保證在適當(dāng)時間進行安全評估。

檢測案例：

今年上半年，受中鐵十一局、十九局的委托，在今年3月和6月，先后對兩局四個工程點的7臺在役架橋機進行了安全評估檢驗。

從河南許昌、西華到江西豐城，從湖北隨州到安徽長豐，架橋機檢驗小組攜帶檢驗檢測設(shè)備，驅(qū)車5000余公里，高質(zhì)量地完成了現(xiàn)場檢測工作，并應(yīng)委托方的要求，連夜加班統(tǒng)計數(shù)據(jù)，于規(guī)定時間內(nèi)出具了檢測報告。

針對架橋機主要金屬結(jié)構(gòu)連接、主要受力結(jié)構(gòu)、主要通道走臺固定性等重要檢測部位，評估檢測共提出安全問題130余條。為確保安全隱患及時整改到位，中心檢驗小組還協(xié)助兩局開展整改工作，提供技術(shù)支持。中心優(yōu)質(zhì)、高效、貼心和可靠的檢驗工作，有效提高了在役架橋機的安全性能，受到委托方的一致好評。